Hur man installerar en bakre kamera i bilen: Steg-för-steg-guide

Hur man installerar en bakre kamera i en bil: Det korta svaret

Att installera en bakre kamera i en bil innebär fyra kärnuppgifter: att montera kameran baktill på fordonet (vanligtvis ovanför registreringsskylten eller på den bakre vindrutan), dra videokabeln från bilens baksida till den främre displayenheten, ansluta kamerans strömkabel till backljuskretsen och sedan kalibrera bildvinkeln på din monitor. De flesta gör-det-själv-installationer mellan två och fyra timmar, kräver inga specialiserade handelskunskaper och kan spara 100–300 USD i professionella arbetskostnader. Resten av den här guiden bryter ner vart och ett av dessa steg i detalj, tar upp olika fordonstyper och hjälper dig att undvika de vanliga ledningsfelen som orsakar de flesta misslyckade installationerna.

Varför alla bilar drar nytta av en bakre kamera – och vad lagen säger

I USA har federal lag (FMVSS 111) krävt att alla nya passagerarfordon som säljs från maj 2018 och framåt ska vara fabriksutrustade med en backkamera. Det mandat kom efter att NHTSA-data visade att backupkollisioner orsakar ungefär 15 000 skador och 210 dödsfall varje år , med barn under fem och vuxna över 70 som de mest utsatta grupperna. Om du kör ett fordon byggt före 2018, eller äger en kommersiell skåpbil, husbil, lastbil eller äldre importerad modell, är oddsen höga att ingen kamera följde med bilen.

Även bortom laglig efterlevnad är det praktiska fallet för att lägga till en bakre kamera som en bilder uppgraderingen är stark. Standardspeglar lämnar en blind zon direkt bakom fordonet som kan sträcka sig upp till 50 fot på större lastbilar och stadsjeepar. En vidvinkelkamera - som allmänt erbjuder ett synfält på 170° - kollapsar den blinda zonen till nästan ingenting. Kameran gör också parallellparkering mätbart snabbare; Förare med kameraassistans parkerar på trånga platser ungefär 40 % snabbare än de som förlitar sig på enbart speglar, enligt tester utförda av Insurance Institute for Highway Safety.

Eftermarknadskamerasatser sträcker sig från cirka $25 för ett grundläggande trådbundet system till $350 eller mer för en trådlös högupplöst enhet med mörkerseende och parkeringsriktlinjer. Att välja rätt kit innan du påbörjar installationen är minst lika viktigt som det fysiska arbetet i sig.

Välja rätt kamerasats innan du rör en enda kabel

Det finns ingen enskild bästa kamera – det finns en bästa kamera för ditt specifika fordon, displaysystem och dina körbehov. Arbeta igenom dessa fyra beslut innan du köper någon bildlar till detta projekt.

Trådbundna vs. trådlösa system

Kabelanslutna kameror överföra video över en fysisk RCA eller proprietär kabel som går från baksidan till framsidan av bilen. Bildkvaliteten är genomgående bättre — ingen signalkomprimering, ingen latens och inga störningar från andra trådlösa enheter . Avvägningen är att du måste dra 15 till 25 för kabel genom dörrtätningar, under mattan och längs pelarbeklädnaden, vilket lägger tid till jobbet.

Trådlösa system överför kameraflödet via en 2,4 GHz-signal till en mottagare som är ansluten till din monitor. Installationen går snabbare eftersom det inte finns någon lång kabel att dra. Signalstörningar från närliggande Wi-Fi-nätverk, garageportöppnare och andra 2,4 GHz-enheter kan docka försämra bildkvaliteten. Trådlöst är ett rimligt val för sedaner eller skåpbilar där du helt enkelt inte kan dra en kabelhyra, men trådbunden är den bättre långsiktiga lösningen när det är möjligt.

Monteringsplats: registreringsskylt, karossmontering eller bakglas

Nummerskyltområdet är den mest populära monteringsplatsen eftersom den sitter på en idealisk höjd - ungefär 24 till 30 tum från marken - för att fånga den omedelbara bakre zonen utan markförvrängning. Många kameror designade för denna plats ersätter den befintliga registreringsskyltens ram eller bult direkt ovanför skylten. Om ditt fordon har en separat öppningsbar glaspanel, förhindrar montering av kameran på karosspanelen istället för glaset kabelspänningar varje gång fönstret öppnas. För bakre kamerakameror med instrumentbräda är insidan av den bakre vindrutan standardplatsen, centrerad högt på glaset, bort från defrosterrutorna.

Night Vision och bildupplösning

Kameror med infraröda (IR) lysdioder inbyggda i höljet ger en användbar bild i svagt ljus där kameror med endast synligt ljus ger en svart eller kraftigt kornig bild. För de flesta förortsuppfarter och upplysta parkeringsplatser räcker det med en kamera med bra känslighet för svagt ljus (leta efter ett luxvärde på 0,1 eller lägre). Om du regelbundet säkerhetskopierar i totalt mörker – lantliga fastigheter, obelysta bryggor eller lastning sent på natten – spendera de extra $20 till $40 för dedikerade IR-belysningsapparater. Upplösningsmässigt är 720p tillräckligt för styrlinjer och hinderdetektering; 1080p blir värt besväret om du också planerar att spela i bevismaterial.

Matcha kameran till din befintliga skärm

Om du redan har en eftermarknadshuvudenhet med en dedikerad backkameraingång (vanligtvis ett gult RCA-uttag eller en proprietär kontakt), kontrollera att kamerans utgång matchar. Om din huvudenhet har en inbyggd triggerkabel som automatiskt växlar till kameraläge backen är inkopplad, kan du hoppa över ett av ledningsstegen som beskrivs nedan. Fordon med infotainmentskärmar från fabriken kan kräva en integrationssele – en plug-and-play bildlaradapter som fångar upp skärmens signal och överlagrar kameraflödet – snarare än en direkt RCA-anslutning.

Verktyg och material du behöver innan du börjar

Att ihop allting i förväg förhindrar samlade frustrerande resor i järnaffären mitt i jobbet som gör en installation på två timmar till ett heldagsevenemang. Listan nedan täcker en komplett trådbunden installation. Trådlösa installationer kan hoppa över RCA-kabelspolen och panelborttagningsverktygen om kabeldragningarna är mycket korta.

• Bakre kamerasats — kameraenhet, monteringsutrustning, videokabel, strömkabel
• Panelborttagning / bända verktygssats (plast, för att undvika repor)
• Trådavdragare och pressverktyg
• Butt-anslutningar, T-tap-anslutningar eller lödkrympslang
• Digital multimeter (för identifiering av backljuskabeln)
• Elektrisk borr med 5/16" eller 3/8" borr (om man borrar ett genomföringshål genom metallkroppen)
• Genomföring (gummi, för att skydda kabel som går genom plåt)
• Eltejp och/eller självsmältande silikontejp
• Buntband / dragkedjor (25–30 räkningar)
• Trådfisk/dragspö (för att dra kabel bakom stolpkanten och under mattan)
• Isopropylalkoholservetter (för rengöring av självhäftande monteringsytor)
• Ficklampa eller pannlampa
• Torx eller Phillips skruvmejsel set

En bildel som många installatörer förbiser: en kvalitetsrådsvävstol eller delad slang för att bunta ihop och skydda videokabeln var den än går genom gångjärnspunkter eller längs delar av bilen som utsätts för upprepad böjning. Exponerad kabel vid gångjärn är den främsta orsaken till fel på bakkameran efter sex till tolv månaders användning.

Steg-för-steg-installation för en trådbunden bakre kamera i sedan eller halvkombi

Sekvensen nedan täcker det vanligaste installationsscenariot: en registreringsskyltsmonterad eller ytmonterad trådbunden kamera ansluten till en eftermarknadshuvudenhet med en omvänd triggerkabel. Läs manualen för ditt specifika kamerakit tillsammans med dessa steg - individuella produkter varierar i kontakttyper och färger på strömkablar.

Steg 1 — Koppla bort den negativa batteripolen

Använd en 10 mm skiftnyckel för att koppla bort den negativa (svarta) polen innan du vidrör någon fordonsledning. Detta skyddar kortslutning, skyddar bilens elektronik och skyddar dig. Vissa kamerasatser kräver uttryckligen detta i sin manual; alla drar nytta av det. Lämna terminalen frånkopplad för hela ledningsdelen av jobbet.

Steg 2 — Montera kameran på baksidan

Placera din kamera ovanför registreringsskylten eller på den valda kroppsplatsen. Om du använder ett fäste: håll fästet där du vill ha det, markera borrpunkter med en markör, borra pilothål och skruva på monteringsskruvarna. Kör en liten sträng av silikontätningsmedel runt alla hål som penetrerar plåtar för att skydda mot att fukta tränger in - som betyder mycket i området regn eller snö.

För självhäftande kameror som sitter på den bakre vindrutan: rengör glaset noggrant med isopropylalkohol, låter det torka helt, dra sedan av baksidan från den självhäftande dynan och tryckt på kameran ordentligt i 30 sekunder. Centrera linsen på glaset, inte kamerahuset. Bekräfta att kameralogotypen (om sådana finns) är vänd inåt mot bilhytten - om du monterar den vänd mot glaset får du en upp-och-ned-bild.

Steg 3 — Planera och dra videokabeln

Detta är steget som skiljer en ren, professionell installation från en rörig. Kartlägg hela vägen från kameran till huvudenheten innan du matar en enda tum kabel. I en sedan går den typiska rutten: genom en gummigenomföring i bagageluckan eller karosspanelen → under bagagerumsmattan → längs förarsidans vipppanel → under baksätet → längs B-stolpen → under den främre mattan och upp bakom instrumentbrädan. I en halvkombi behöver kabeln tillräckligt slack vid gångjärnspunkten för att rymma den bakre portöppningen helt — tillåt minst 12 till 18 extra tum kabel vid gångjärnet och säkra den med en längd av trådvävslang genom den befintliga gummislangen mellan stommen och luckan.

Använd dina verktyg för borttagning av paneler för att försiktigt skjuta upp dörrtrösklarna och stolparna. Mata kabeln bakom dem istället för att låta den löpa synligt över interiören. Detta tillvägagångssätt skyddar även kabeln från gångtrafik och UV-exponering. Fäst kabeln med dragkedjor var 12 till 18 tum varhelst den är exponerad. Håll den borta från avgassystemets ledningar under bilen och borta från rörliga mekaniska komponenter.

Steg 4 — Anslut kamerans strömkabel till backljuskretsen

Kamerans strömkabel (röd, i de flesta kit) måste få 12V endast när bilen backar, så displayen växlar automatiskt till kameravy när du växlar tillbaka. Backljuskretsen är rätt källa. Få åtkomsten genom att ta bort dess inre täckpanel - allmän hållen av två till fyra Phillips-skruvar - eller genom att nå genom bagageutrymmet.

Återansluten batteriet tillfälligt, ställ in en medhjälpare för att växla bilen i backläge (med motorn på och parkeringsbromsen ordentligt ilagd) och använd din multimeter inställd på DC-spänning. Undersök varje ledning i bakljuskabeln tills du hittar en som visar ungefär 12V omvänt och 0V i vilken annan position som helst. Det är din bakljus strömkabel. Koppla bort batteriet igen innan du gör anslutning. Skarva kamerans strömkabel i den kretsen med hjälp av en kolvkontakt eller en liten längd av lod förseglad med värmekrymp. Använd aldrig en T-tapp (piercing)-kontakt på en krets som går nära fukt — de korroderar och misslyckas. En ordentlig stumkontakt eller lödfog inlindad i limfodrad krympmedel håller betydligt längre.

Dra kamerans jordledning (svart) till en ren, bar metall jordpunkt i närheten - en fabriksjordskruv i bagageutrymmet, eller en bult som går in i blank metall efter att ha använt sandpapper för att ta bort färgen vid kontaktpunkten. Dålig mark ger en kornig, brusig eller flimrande bild och är den vanligaste orsaken till problem med kamerabildkvaliteten.

Steg 5 — Anslut videokabeln till huvudenheten

På framsidan av bilen drar du huvudenheten halvvägs ut ur instrumentbrädan med hjälp av dina panelverktyg (se en fordonsspecifik guide för ditt märke och modell om du är osäker på hur instrumentpanelen går isär). Anslut kamerans RCA-videokabel till huvudenhetens gula backkameraingång. Om din huvudenhet har en omvänd triggerkabel (ofta blå/vit), anslut den till samma 12V backljuskabel som du knackade på baktill - kör den genom bilen tillsammans med videokabeln. Denna avtryckarkabel talar om för huvudenheten att automatiskt byta display när backen är inkopplad.

Steg 6 — Återansluten batteriet och testa före återmontering

Återanslut den negativa batteripolen och starta bilen. Växla till backen. Huvudenhetens display bör automatiskt växla till kameraflödet. Kontrollera att bilden är uppåt, korrekt orienterad (inte spegelvänd) och att vinkeln täcker hela det omedelbara bakre området. Många kameror har en liten justeringsskruv på monteringsfästet för att ändra den vertikala lutningen - lossa den, justera kameravinkeln medan du tittar på livevisningen och dra åt igen när du är nöjd.

Om bilden är spegelvänd horisontellt, kontrollera om kameran har en spegel/normal omkopplare (en liten fysisk växel på många enheter) eller om huvudenheten har en inställning för att vända kamerabilden bakåt. Båda är vanliga lösningar. Om du inte får någon bild alls är de första ställena att kontrollera: videokabelanslutningen vid huvudenhetens ingång och strömkabeln vid backljuskranen.

Steg 7 — Sätt tillbaka och säkra alla kablar

När bilden ser korrekt ut trycker du tillbaka huvudenheten i instrumentbrädan, snäpper tillbaka alla trimpaneler på plats (tryck snabbt varje klämma tills du hör det klickar - klämmor som känns något feljusterade kommer att skramla på ojämna vägar) och gör en sista kontroll av alla dragkedjor och kabeldragningar. Alla kablar som känns lösa eller som kan komma i kontakt med en värmekälla eller rörlig del måste omplaceras och återsäkras innan du kallar jobbet klart.

Installera en bakre kamera på en pickup eller stor SUV

Lastbilar och stora stadsjeepar erbjuder unika utmaningar som en sedanguide inte till fullo löser. På en lastbil monteras kameran allmän registrering ovanför bakluckansskylt eller på hyttens bakvägg, och videokabeln måste löpa externt längs räcken eller genom sänggolvet - en lång exponerad bana som kräver robust kabelskydd. Använd delad vävstolsslang eller korrugerad ledning för alla delar som löper under sängen, och fäst den med metallfodrade P-klämmor, inte bara dragkedjor av plast, som kan spricka i extrem kyla.

Backljuskabeln på de flesta fullstora lastbilar är placerade i bakljusenheten på förarsidan. Åtkomsten är allmän: bakljusenheten på de flesta lastbilar med kaross på ram hålls av två till fyra bultar som är åtkomliga från insidan av sängen med bakluckan öppen. Total kabeldragning på en hyttbil i full storlek kan nå 25 till 30 fot , så verifiera att kamerasatsen innehåller tillräcklig kabellängd innan du köper — många ekonomisatser innehåller endast 18 fot.

För bogsering installerar vissa lastbilsägare en annan kamera på baksidan av släpvagnen istället för själva lastbilen, med hjälp av ett släpkamerasystem som driver ström och signal genom släpvagnens kabelkabel. Detta är en mer avancerad konfiguration men ger sikt bakom trailern snarare än precis bakom lastbilshytten - en meningsfull skillnad när du backar i en snäv brygga eller båtramp.

Installera en bakre instrumentbräda kamera kontra en backup kamera: Vad är skillnaden?

Dessa två kategorier av bilder blandas ibland ihop, men de fyller olika primära funktioner. En backupkamera är utformad för att hjälpa till med backning — den aktiveras när backväxeln sätts i, ger en vidvinkel nedåtvinklad vy av den omedelbara bakre zonen med parkeringslinjer och är ansluten till bilens display. En bakre instrumentbrädakamera är en inspelningsenhet monterad inuti på den bakre vindrutan som körs kontinuerligt medan bilen är i rörelse (och ofta när den är parkerad), och fånga bilder av händelser som inträffar bakom fordonet. Många moderna tvåkanaliga instrumentbräda-kamsystem som kombinerar båda funktionerna: arbetar med framåt-filmer och fungerar som den huvudsakliga instrumentbrädan, medan en sekundär bakre enhet spelar i bakåtbilder och kan även fungera som en backhjälpkamera när systemets programvara upptäcker backväxeln.

Om du i första hand vill ha backningshjälp är en dedikerad backkamera ansluten till din huvudenhet enklare och billigare. Om du också vill ha pågående händelseinspelning - för försäkringsändamål, dash cam-filmer i händelse av en påkörning bak eller parkeringsövervakning - är ett dubbelkanaligt dash cam-system värt den extra investeringen på $80 till $250 för en kvalitetsenhet.

Vanliga installationsmisstag och hur man undviker dem

Även erfarna gör-det-själv-mekaniker gör dessa fel. Att veta om dem i förväg kostar ingenting; att lära sig om den hårda vägen kostar tid och ibland pengar.

• Knacka på fel kabel för ström. Att knacka på en sladd som bär 12V konstant (snarare än bara baklänges) innebär att kameran är på hela tiden, tömmer batteriet och kan potentiellt bränna ut kameran snabbare. Kontrollera alltid med en multimeter innan du gör någon anslutning.
• Dra kabel genom klämpunkter utan skydd. En kabel som går genom en dörrtätning, gångjärnsgap eller karossgenomföringshål utan ordentligt skydd kommer så småningom att skava genom sin isolering. Använd alltid en gummigenomföring vid alla metallhål och trådväv vid valfri flexpunkt.
• Dålig jordanslutning. Jordning till målad metall ger en brusig bild eller ingen bild alls. Kontaktpunkten måste vara ren metall. Om du är osäker på om en bult nuddar bar metall, användbar sandpapper för att rensa en liten ring runt den innan du fäster din jordringsterminal.
• Lämnar inte tillräckligt slack vid gångjärnspunkterna. På halvkombi, bakluckor och stadsjeepar med öppningsbart bakglas, kommer en kabel som dras med noll slack så småningom att dra isär vid sina kontakter när luckan öppnas. Tilllåt en generös kabelslinga vid varje gångjärnspunkt.
• Montering av kameran i vägen för defrostertrådar. Självhäftande kameror på bakrutan som sitter fast direkt ovanpå en rutnätslinje för defroster kommer delvis att blockera defrosterfunktionen i den sektionen. Placera kameran mellan rutnätslinjerna, inte ovanpå dem.
• Hoppa över testet innan fullständig återmontering. Gör alltid ett livest med bilen i backläge innan du snäpper tillbaka varje trimpanel på plats. Att återmontera och sedan upptäcka ett ledningsproblem innebär att demontera allt igen.
• Köper en kamerakabel som är för kort. Mät ditt specifika fordon från kameramonteringsplatsen till huvudenheten inom du köper. Lägg till 20 % för att ta hänsyn till den icke-raka ruttvägen. Förlängning av kamerakablar med RCA-rörkontakter försämrar signalkvaliteten märkbart vid körningar över 20 fot.

Hur man felsöker en bakre kamera som inte fungerar efter installationen

Om kameran inte produceras och bildar efter installation, gå följande kontroller i ordning istället för att dra allt på en gång.

1. Växla till backen med motorn igång och kontrollera om huvudenheten överhuvudtaget växlar till kameraläge. Om den inte växlar, får avtryckarkabeln (blå/vit) inte 12V — kontrollera backljuskranen först.
2. Om huvudenheten växlar men visar en svart skärm kommer videosignalen inte fram. Koppla ur och sätt tillbaka RCA-videokabeln ordentligt i både kameraänden och huvudenhetens ingångsände.
3. Kontrollera kamerans strömkabel med multimetern i omvänd riktning - den ska visa ungefär 12V. Om inte, misslyckades skarven till backljuskabeln.
4. Kontrollera jordanslutningen med hjälp av multimetern för att verifiera kontinuiteten mellan kamerans jordledning och en känd bra chassijord.
5. Om alla kablar går ut men bilden är överdrivet brusig eller kornig, har markbanan sannolikt högt motstånd. Prova att dra en dedikerad jordledning hela vägen tillbaka till batteriets minuspol - detta kringgår all korrosion eller färg mellan jordbulten och chassit.
6. Om bilden flimrar eller skärs ut först när den bakre luckan öppnas, är kabeln för tight vid gångjärnet - lossa och dra om med mer slack.

De allra flesta misslyckade installationer beror på ett av tre problem: dålig jord, en lös videokontakt eller en felkopplad strömkran. Systematisk kontroll snarare än slumpmässig dragning av ledningar kommer att få dig till att svara snabbare.

Beräknade kostnader: Gör-det-själv-installation kontra professionell installation

Att förstå vad jobbet kostar – både i dollar och tid – hjälper dig att fatta ett välgrundat beslut om huruvida du ska installera kameran själv eller hyra en bilstereobutik.

Professionell installation är värt att överväga när fordonet har en särskilt svår kabeldragningsväg (vissa tyska lyxbilar kräver specialverktyg för att ta bort trim utan skador), när fabriksintegrationen av huvudenhet kräver fordons proprietära kabelnätadaptrar som behöver programmeras, eller helt enkelt när du inte är bekväm med att arbeta med ledningar. För de flesta vanliga fordon är dock ledningskoncepten involverade i en bakre kamerainstallation bland de enklare elektriska uppgifterna för bilar - enklare än en fullständig stereobyte och kräver ingen specialiserad diagnostisk utrustning.

Underhåll din bakre kamera för långvarig tillförlitlighet

En välinstallerad bakre kamera bör fungera tillförlitligt i många år, men en handfull underhållsvanor gör att den presterar som bäst. Rengör kameralinsen regelbundet – vägsmuts, lera och vattenfläckar minskar bildens klarhet avsevärt, och på en kamera som är monterad lågt nära registreringsskylten samlas kontaminering snabbt. En mikrofiberduk och en spray med glasrengöring med några veckors mellanrum är allt som behövs.

Inspektera kabeln vid gångjärnspunkter och genomföringar en gång om året. Den yttre isoleringen på kamerakablar är generellt PVC, och upprepad böjning vid en enda punkt kan orsaka hårfästes sprickor som gör att fukt sugs in. Om du märker att bilden försämras endast i vad väder, är en sprucken kabelmantel vid en flexpunkt troligtvis en bov. Att ersätta en kort del av kabeln med en ordentligt skyddad kabel är mycket billigare än att byta ut hela kameran.

För kameror monterade på den yttre kroppen, kontrolleras detaljerna en gång om året. Vägvibrationer kan lossa skruvar med tiden, och en kamera som växlar till och med några grader kommer att ändra sin betraktningsvinkel på ett meningsfullt sätt. En touch av gänglåsande blandning på monteringsskruvarna under installationen eliminerar detta problem nästan helt.

Slutligen, om fordonet tvättas vid ett automatiskt biltvätt regelbundet, täckt tillfälligt över kameralinsen och eventuella exponerade kabelgångar med målartejp under tvättningen. Högtrycksvatten riktas mot ett kamerahus eller enning kan tvinga vattnet förbi tätningar som är klassade för regnexponering men inte för direkttrycksstrålar.